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지하수·암반 난제 뚫고… 서울 모든 지하철역 ‘엘베’ 설치 끝냈다
338곳에 승강기 공사 완료 29일 서울 강서구 까치산역에서 열린 전역사 1역사 1동선 확보 기념행사에서 교통약자 대표가 신설 엘리베이터에 탑승하고 있다./뉴시스 서울 시내 338개 지하철역에 엘리베이터 설치가 완료됐다. 1974년 서울 지하철 1호선이 처음 개통한 지 51년 만이다. 2009년 모든 지하철역에 스크린도어를 설치한 데 이어 엘리베이터도 전부 설치한 것이다. 전국 최초다.서울시는 29일 강서구 지하철 5호선 까치산역에서 기념식을 열었다. 이날 까치산역을 끝으로 서울 모든 지하철역에 엘리베이터 설치를 완료했다. 오세훈 서울시장은 “오늘은 서울 지하철 50년 역사에 한 획을 긋는 뜻깊은 날”이라며 “장애인, 노약자 등 모든 시민이 편하게 지하철을 이용할 수 있게 됐다”고 했다.서울 지하철은 총 11개 노선에 하루 평균 700만명이 이용한다. 그러나 과거 엘리베이터가 없는 역이 많았다. 2007년만 해도 266개 역 중 69개(26%) 역에 엘리베이터가 설치돼 있지 않았다. 서울시 관계자는 “1970~1980년대 지하철 1~4호선을 지을 땐 역에 엘리베이터를 꼭 설치해야 한다는 개념이 없었다”고 했다.당시만 해도 엘리베이터가 보편화되지 않았고 비용도 많이 들었다. 서울시 관계자는 “노선을 빨리 개통하는 게 급선무였고 장애인 이동권에 대한 인식도 낮았다”고 했다. 2006년 ‘교통약자의 이동 편의 증진법’이 개정되면서 지하철역에 엘리베이터 설치가 의무화됐다. 이에 따라 서울시는 2008년부터 본격적으로 엘리베이터 설치 작업을 시작했다.뒤늦게 엘리베이터를 설치하는 게 쉬운 일은 아니었다. 역 주변 사유지 때문에 엘리베이터를 설치할 공간을 확보하는 것부터 난제였다. 지하에 매설된 상·하수도나 가스관, 통신선 등도 문제였다. 일부 역사는 암반 때문에 뚫고 내려가는데 비용이 너무 많이 들었다. 역사가 낡아 보강 작업이 필요한 경우도 있었다. 서울시 관계자는 “역을 개통한 지 30~40년 지나서 설치하려고 하니 해결해야 할 문제가 한둘이 아니었다”고 했다.올 7