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위례 18년 만에 '교통섬' 탈출…'위례선 트램' 12월 개통
마천~남위례역 5.4㎞ 연결…마천→복정 14분오세훈 "위례신도시 교통 개선…상권 활성화" 위례선(트램) 시운전(서울시 제공)58년 만에 도입하는 전국 첫 무가선 노면전차 위례선 트램이 오는 12월 개통한다. '교통섬' 오명을 썼던 인구 12만 명 규모 위례신도시의 교통 여건도 개선될 것으로 예상된다.서울시는 오세훈 서울시장이 12월 개통 예정인 위례선 트램 건설 현장을 점검했다고 27일 밝혔다.오 시장은 이날 오후 위례호수공원역과 장지천교 구간을 찾아 주요 시설물과 차량 내부를 점검하고 차질 없는 개통 준비를 주문했다.위례선 트램은 마천역(5호선)에서 복정역(수인분당선·8호선), 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차다.공중전선 없이 차량 지붕에 탑재된 대용량 배터리(179kWh)로 운행하는 무가선 방식으로 소음과 진동을 줄이고 도시 미관을 개선한 것이 특징이다.또 초저상 구조를 적용해 휠체어와 유모차 이용자의 접근성을 높였으며 도로 매립형 궤도로 보행 단절을 최소화했다.전방 충돌 경보장치와 보행자 하부 끼임 방지장치도 설치했으며 정거장에는 열차 진출입 상태를 색상으로 표시하는 스마트 경관조명을 도입해 이용자들이 직관적으로 상황을 인지할 수 있도록 했다. 위례선 트램 노선도(서울시 제공)위례선 트램은 2008년 위례신도시 광역교통개선대책으로 추진됐지만 경제성 부족 등으로 10년 이상 추진이 지연됐다. 이후 2018년 서울시 공공재정사업으로 전환했음에도 지지부진하다 2021년 설계와 시공을 동시에 진행하는 턴키(일괄입찰) 방식을 도입하면서 사업을 본격화해 2022년 말 착공했다.현재 실제 노선에서 시운전이 진행 중이며 오는 4월부터 개통 전까지 철도종합시험운행을 통해 시설과 시스템 안전성, 연계성을 최종 점검할 예정이다. 앞서 오송 시험선에서 5000㎞ 이상 예비 주행 시험을 마쳤다.서울시는 위례선 트램 개통으로 '교통섬'으로 불리던 위례신도시(약 12만명)의 교통 여건이 크게 개선될 것으로 보고 있다. 마천역에서 복정역까지 이동 시