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구로역 사고도 인재..."작업 통제·정보 공유 부실"
[앵커] 지난해 근로자 2명이 숨진 서울 구로역 작업 열차 충돌 사망 사고는 여러 원인이 겹친 인재로 드러났습니다.조사 결과 작업 통제 체계가 미흡했고 정보 공유도 엉터리였습니다.입니다.[기자] 지난해 8월 9일 새벽 2시 16분 지하철 1호선 구로역.전철 모터카 작업대를 펼치고 작업하던 근로자들이 옆 선로에서 달려오던 선로 점검차와 부딪혀 2명이 숨졌습니다.1년 넘는 조사 결과, 사전승인 없는 작업이 직접 원인으로 드러났습니다.작업은 9번 선로까지 하겠다고 승인받았는데 바로 옆 10번 선로 쪽 절연 시설물 교체 작업을 했던 점이 1차 원인이었다는 조사위원회의 설명입니다.하지만 복합적으로 얽힌 구조적 문제도 심각했습니다.우선 사고 지점의 작업 통제체계가 허술했습니다.구로역은 9번 선까지는 구로역에서 관리를 맡고 10~11번 선은 영등포역과 금천구청역 등 다른 역사에서 관리하고 있습니다.열차가 진입하면 작업자가 조심할 수 있도록 주의 사항이 전달돼야 하지만, 역 사이 소통도 없었고 이 때문에 임시 열차가 지나갈 때 어느 역도 통제를 하지 않았습니다.정보 공유 체계도 엉터리였습니다.해당 전기사업소 전철 부서는 열차가 임시 운행한다는 명령을 받고도 관련자들이 볼 수 있는 전산 체계에 등록하지 않았습니다.때문에, 작업자 등 관련자들은 열차 운행 정보를 아예 알지 못했습니다.결국, 총체적인 안전 시스템 부실로 빚어진 인재였던 셈입니다.조사위는 코레일에 승인된 범위 내에서만 작업하도록 관리를 강화하라고 권고했습니다.[김 기 훈 / 항공·철도사고조사위원회 사무국장 : 사조위는 권고 사항이 현장에서 신속하게 이행될 수 있도록 지속적으로 점검할 계획이고요. 유사 사고가 일어나지 않도록 관리 체계를 강화하고….]무엇보다 핵심인 소통 강화를 위해 관내 작업자에게 열차운행 상황이 통보되도록 관련 규정을 재정비할 것도 강조했습니다.YTN 차유정입니다.영상편집 정치윤 디자인 지경윤※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다'[카카오톡] YTN 검색해 채널 추가[전화] 02-398-8585[메일]
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